Barre de jambe de force de châssis en aluminium Wiechers arrière pour Ford Sierra 2,0i Ohc Année 82-93

  
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Amélioration du suivi et de la précision de la direction. Barre de strut et barres de châssis. WIECHERS fabrique pratiquement tous les types de véhicules en acier ou en aluminium. Ce terme inclut les différentes versions de barres de strut et de supports de bras de suspension qui améliorent le comportement de conduite.

Les barres de strut sont installées entre l'avant et attachées aux ressorts arrière et empêchent le véhicule de se tordre, offrant ainsi une plus grande stabilité, notamment en virage. Les barres de strut sont un complément idéal aux suspensions sportives et aux pneus larges.

Les supports de bras de suspension améliorent la stabilité directionnelle et la précision de la direction, surtout à des vitesses plus élevées. La combinaison de barres de strut et de bras de suspension permet d'atteindre un niveau de sécurité plus élevé qui ne devrait pas être utilisé uniquement par les conducteurs sportifs. Barres de châssis en acier = peintes en rouge. Barres de châssis en aluminium = hautement polies.

NOTES - Barres de strut. Sans enregistrement - aucun enregistrement requis 1 barre de strut en une seule pièce, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes. 2 Barre de strut en trois parties, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes. 3 Barre de strut, double tube en une seule pièce, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes. 4 Barre de strut en trois parties, double tube, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes. 5 Barre de strut en une seule pièce, nécessite un perçage. 6 Barre de strut en trois parties, doit être percée.

7 Barre de strut, une pièce, double tube, doit être percée. 8 Barre de strut en trois parties, double tube, doit être percée. 9 Barre de strut en trois parties, les plaques de renfort doivent être soudées aux dômes. 10 Barre de strut en trois parties, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes. La partie centrale est filetée et donc réglable en largeur.

11 Barre de strut en deux parties, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes. 12 Barre de strut en deux parties, double tube, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes. 13 Barre de strut en deux parties, doit être percée. 14 Barre de strut en cinq parties, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes. NOTES - Barres de châssis.

Les barres de châssis arrière ne conviennent pas aux modèles cabriolet et aux break. Nos barres de strut arrière ne conviennent pas aux cabriolets et aux breaks. Sans enregistrement - aucun enregistrement requis 1 barre de châssis en une seule pièce pour vissage intermédiaire, doit être percée.

2 Barre de châssis en trois parties pour vissage intermédiaire, doit être percée. 3 Barre de châssis en une seule pièce, est fixée aux dispositifs existants à l'arrière des dômes.

4 Barre de châssis en trois parties, est fixée aux dispositifs existants à l'arrière des dômes. 5 Barre de châssis en trois parties, doit être soudée. NOTES - Consoles de siège et coulisses. Les consoles de siège sont disponibles en largeurs de 345 et 405 mm (mesurées par les filetages sous le siège).

Non autorisé dans la zone de la StVZO! Les consoles de siège sans StVZO ne peuvent être approuvées que par une acceptation individuelle. Vous trouverez des coulisses adaptées avec ou sans angles de trou dans notre boutique en ligne. Aucune responsabilité n'est assumée pour un montage incorrect. Aucune responsabilité ne peut être assumée si les pièces ne sont pas correctement installées selon les instructions.

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Il y a une solution pour presque chaque problème - un mauvais avis n'aide personne. Nous essayons toujours de vous proposer de nouvelles offres qui pourraient vous intéresser. Jetez un coup d'œil à notre boutique en ligne! Veuillez lire attentivement la description de l'article et les instructions. La liste d'utilisation du véhicule est fournie à titre informatif uniquement et peut contenir des erreurs!

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