Barre de renfort de châssis arrière en acier Wiechers pour Ford Sierra 2,0i Ohc de 1982 à 1993

  

Wiechers Steel Chassis Strut BAR Rear for Ford Sierra 2,0i Ohc Bj. La description de cet article a été automatiquement traduite. Barre de suspension arrière en acier Wiechers pour Ford Sierra 2.0i OHC année 82-93. Barre de suspension arrière en acier Wiechers pour Ford Sierra 2.0i OHC. Amélioration de la tenue de route et de la précision de direction.

Barre de suspension et barres de châssis. WIECHERS fabrique pratiquement tous les types de véhicules en acier ou en aluminium. Ce terme englobe les différentes versions de barres de suspension et de supports de bras de suspension qui améliorent le comportement de conduite. Les barres de suspension sont installées entre l'avant et fixées aux amortisseurs de ressort arrière et empêchent le véhicule de se tordre, offrant ainsi une plus grande stabilité, surtout en virage.

Les barres de suspension sont un complément idéal aux suspensions sportives et aux pneus larges. Les supports de bras de suspension améliorent la stabilité directionnelle et la précision de direction, surtout à des vitesses plus élevées.

La combinaison de barres de suspension et de bras de suspension permet d'atteindre un niveau de sécurité plus élevé qui ne devrait pas être utilisé uniquement par des conducteurs sportifs. Barres de châssis en acier = peintes en rouge. Barres de châssis en aluminium = hautement polies. NOTES - Barres de suspension.

Sans enregistrement - aucun enregistrement requis 1 barre de suspension monobloc, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes. 2 Barre de suspension en trois parties, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes. 3 Barre de suspension, double tube monobloc, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes. 4 Barre de suspension en trois parties, double tube, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes. 5 Barre de suspension monobloc, nécessite un perçage.

6 Barre de suspension en trois parties, doit être percée. 7 Barre de suspension, monobloc, double tube, doit être percée.

8 Barre de suspension en trois parties, double tube, doit être percée. 9 Barre de suspension en trois parties, les plaques de renfort doivent être soudées aux dômes. 10 Barre de suspension en trois parties, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes. La partie centrale est filetée et donc ajustable en largeur. 11 Barre de suspension en deux parties, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes.

12 Barre de suspension en deux parties, double tube, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes. 13 Barre de suspension en deux parties, doit être percée. 14 Barre de suspension en cinq parties, est fixée aux dispositifs existants sur les dômes. NOTES - Barres de châssis. Les barres de châssis arrière ne conviennent pas aux modèles cabriolets et breaks.

Nos barres de suspension arrière ne conviennent pas aux cabriolets et aux breaks. Sans enregistrement - aucun enregistrement requis 1 barre de châssis monobloc pour vissage intermédiaire, doit être percée. 2 Barre de châssis en trois parties pour vissage intermédiaire, doit être percée.

3 Barre de châssis monobloc, est fixée aux dispositifs existants à l'arrière des dômes. 4 Barre de châssis en trois parties, est fixée aux dispositifs existants à l'arrière des dômes. 5 Barre de châssis en trois parties, doit être soudée. NOTES - Consoles de siège et rails. Les consoles de siège sont disponibles en largeurs de 345 et 405 mm (mesurées par les filetages sous le siège). Non autorisé dans la zone du StVZO! Les consoles de siège sans StVZO ne peuvent être approuvées que par acceptation individuelle. Vous trouverez des rails de guidage adaptés avec ou sans angles de trou dans notre boutique en ligne. Aucune responsabilité n'est assumée pour un montage incorrect. Aucune responsabilité ne peut être assumée si les pièces ne sont pas correctement installées selon les instructions. Votre avis honnête est important pour nous! La satisfaction de nos clients est notre objectif, il est donc très important pour nous de résoudre chaque problème pour vous, peu importe sa taille, avant que vous ne laissiez un avis négatif, neutre ou inférieur à 5 étoiles. Il y a une solution pour presque tous les problèmes - un mauvais avis n'aide personne. Nous essayons toujours de vous proposer de nouvelles offres qui pourraient vous intéresser.

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