Escort Mk1 Mk2 Rs2000 Mexique Ohc Pinto Mocal Rubber Hose Oil Cooler Kit Sm

Ford escorte mk1/2 10 rangée kit refroidisseur d’huile. Moteurs avec spin en métal sur les filtres à huile seulement. Escorte mk1 1.6/2.0 ohc pinto. Escorte mk2 1.6/2.0 ohc pinto.

Ne convient pas aux filtres à huile d’élément de papier/cartouche. Kits refroidisseur d’huile disponibles pour la plupart des marques et des modèles - s’il vous plaît voir nos articles boutique. Refroidisseur d’huile de 10 rangées m.

Plaque à sandwich filtre à huile. Boulon central de plaque à sandwich, raccords et joints.

Tuyau et raccords 2x 5/8bsp. Supports de montage universels avec. Par temps très froid/humide sur refroidissement de l’huile peut être évitée par l’ajout d’un thermostat intégré dans la plaque à sandwich.

Ou la plaque à sandwich peut être fournie avec un port de jauge 1/8nptf. Il n’est pas possible d’avoir un thermostat et un port de jauge dans la même assiette à sandwich. Pour plus de tuyau / raccords - s’il vous plaît voir nos articles de magasin. Guide approximatif : un refroidisseur de 13 rangées devrait être suffisant pour refroidir les moteurs les plus naturellement aspirés jusqu’à environ 150bhp (pour l’utilisation de voie) étant donné une installation avec le bon flux d’air, après cela une plus grande glacière sera exigée.

Pour l’utilisation sur la route un refroidisseur d’huile de 13 rangées est généralement suffisant pour les moteurs jusqu’à environ 200bhp dans toutes les conditions, sauf extrême, après cela une plus grande glacière sera nécessaire. La largeur globale, y compris les supports de montage est de 330mm. La taille exacte du refroidisseur requis dépend du type d’utilisation, de la température ambiante, de la spécification du moteur (frottement interne, plage de régime, puissance, etc.

), du flux d’air à travers le refroidisseur et sur le puisard. Si vous utilisez votre voiture pour toute forme de piste, de concurrence ou d’utilisation haute performance, l’huile moteur aura besoin de refroidissement.

La cause la plus fréquente de la concurrence / panne moteur haute performance est la perte de pression d’huile, que l’huile chauffe, il devient plus mince. Cela abaisse encore la pression produite par la pompe et augmente encore l’échappement d’huile des roulements en abaissant encore la pression globale. Grosso modo, vous avez besoin d’environ 10psi de pression d’huile par 1000rpm. 7000rpm nécessite une pression d’huile de 70psi. Si la pompe ne peut pas répondre à cette demande lorsque l’huile est chaude / panne moteur mince se traduira - généralement sous la forme d’exécuter un roulement de manivelle (hochet de mort) ou de jeter une tige à travers le côté du bloc!

Ceci est particulièrement important sur les moteurs usés partie - une huile plus fraîche / plus épaisse donnera à la pompe à huile une bonne chance de combat de répondre à la demande. Sur un moteur neuf ou usé en partie si la pression d’huile est maintenue, le moteur n’est pas trop revved ou surchauffé il n’y a aucune raison de défaillance. Pour la piste, la compétition ou les performances élevées, une température cible approximative pour l’huile est d’environ 100 °C. Plus de 100 °C l’huile s’éclaircit rapidement et laisse donc tomber la pression. Les systèmes turbo vont faire monté en flèche la température de l’huile.

Une facture modifiée sera alors envoyée. Conçu pour le sport automobile. (quelques conseils d’ajustement et des tuques de serrage sont inclus). S’il vous plaît voir mes articles de magasin. (la date d’expédition sera imprimée sur l’étiquette de l’adresse du colis). (en raison des requêtes d’adresse/mauvais temps/erreurs de localisation etc.

Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à des questions sensées et authentiques pendant nos heures normales de bureau (lun-fri 9-5), mais s’il vous plaît noter que nous n’avons pas une connaissance intime de toutes les marques et modèles ou ont une expérience personnelle de montage / utilisation de tous nos produits. Les produits ne correspondent aux modèles énoncés que si les produits correspondent à d’autres modèles, c’est en notre faveur de le dire! Ne sont pas conçus pour un seul modèle.

Les modèles suggérés conviennent au produit énuméré, mais veuillez vérifier les spécifications/tailles lorsqu’elles sont indiquées. S’il vous plaît permettre 24h pour nous de répondre à votre question. Times a déclaré sur la liste.

La plupart de nos produits ne sont pas conçus pour le raccord de diy et dans certains cas les instructions ne sont pas incluses - nous l’état le cas échéant. Nous ne prioriserons pas la rétroaction, en raison de la nature longue de la rétroaction que nous les faisons dans les blocs de 2-300 à la fois après que les commandes ont été envoyées et les questions répondues. L’envoi d’ordres et la réponse aux questions sont notre première et deuxième priorité. S’il vous plaît être assuré que les commentaires seront laissés à notre convenance la plus tôt.

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pays/région de fabrication : Royaume-Uni
type: kit refroidisseur d’huile
manufacturer numéro de partie: oci75
de voiture classique: oui
autre numéro de pièce : mlr.