Wossner Ford 2.0 Pinto Ohc 8v Na Long Rod 91.5mm Pistons Forgés & Pec Rods

  
Wossner ford 2.0 pinto ohc 8v na longue tige 91.5mm pistons forgés & tiges pec. Rapport de compression: 12.0:1. Pistons de forage de 91,5 mm.

Con longueur de tige c/c. Ensembles d’anneaux de piston 4x wossner. 4x goupilles de goujon de wossner.

1x pec piston installation feuille directrice. 4x pec forgé tiges de raccordement en acier - h-beam. Lubrifiant d’assemblage de attache 1x arp. 1x pec reliant la feuille directrice d’installation de tige.

Wössner sont considérés par les constructeurs européens de moteurs de sport automobile comme étant le piston de choix lors de la construction d’un moteur non seulement pour effectuer, mais pour résister aux contraintes et à la contrainte de la vie de compétition. Pistons Wössner disposent d’un revêtement ptfe unique sur les jupes et une catégorie d’alliage 4032 (t6) qui permet au constructeur du moteur de courir un piston plus proche de la tolérance au forage, puis il pourrait faire sur une autre forme de piston.

Cela permet d’éliminer le bruit de gifle pendant le démarrage à froid, lieu commun parmi les moteurs exécutant des pistons forgés en raison de plus grands puis oe dégagements de forage. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur haute performance. Le polissage permet une propagation plus efficace de la chaleur à l’intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les points chauds sur les couronnes de pistons. Le prix inclut tous les anneaux de piston et les goupilles de goujon. Pec tiges sont conçus pour résister à environ 225hp par cylindre (généralement 900hp sur la plupart des moteurs 4cyl) et sur l’arp 2000 série 3/8 boulons normalement fournis et ont une limite de fonctionnement sûr de 8500 rpm (moteur spécifique).

Dans certains cas, nous vous recommandons d’utiliser les boulons d’âge personnalisés arp disponibles chez nous. Cela augmente le seuil hp à 250hp par cylindre et augmente la limite de régime à 9.000 cependant que chaque moteur est différent, ces chiffres ne sont pas garantis pour chaque configuration.

Des vitesses de régime élevées prolongées pour la dérive, ou des éclats soudains de couple pour la course de traînée (comme deux exemples) justifieront l’utilisation des boulons d’âge personnalisés pour aider à maintenir la force de serrage entre le bouchon de grande extrémité et la tige de raccordement. Les tiges de raccordement à faisceau H et i-beam sont forgées à partir d’acier aisi 4340 (en24). La chaleur traitée à hrc 35-38, puis tiré pissé pour une force de fatigue plus élevée.

Les petites extrémités sont touffue pour une goupille entièrement flottante et les grandes extrémités sont équipées d’attaches arp de haute qualité avec différents boulons de spécification disponibles en fonction du niveau de performance requis. Fabriqués à partir de forges produites à l’origine en Suède, les tiges de raccordement pec ont offert aux constructeurs de moteurs et aux accordeurs une solution rentable et pourtant performante à une grande variété de problèmes de construction de moteurs. L’image est une image stock. Tous les articles qui sont en rupture de stock ou qui ont des délais d’attente prolongés peuvent prendre un peu plus de temps que la normale. L’article " wossner ford 2.0 pinto ohc 8v na long rod 91.5mm pistons forgés & tiges pec " est en vente depuis le jeudi 12 décembre 2019.

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1. type: piston
2. manufacturer numéro de partie: wossner120
3. marque: wossner